水位传感器(汽车水位传感器工作原理)

液位传感器原理主要有两种一是采用滑动电位器做为检测元件，当浮子运动的时候，带动电位器动作，电阻值发生变化，用欧姆表检测就可以，这样就可以油位是多少。它有一个缺点就是当油垢覆盖电位器后，其阻值也会改变，这样就引入了误差，并且导致传感器寿命降低。另一种是采用电感线圈做为检测元件，它是用浮子带动电感线圈，改变振荡电路的频率，检测其频率从而知道液位的数值。它的缺点在于结构复杂，调试麻烦，成本高，价格贵，限制了其应用范围。

现在，很多液位传感器采用干簧管制造，原因在于它使用寿命长、动作安全可靠、无火花等特点，广泛用于油箱液位和发电机组液位检测中。

一、油箱液位传感器

它是利用铁氧体磁铁产生的磁场控制干簧管通断的原理，将被测油位的变化转化成电阻电压信号输出，然后与二次仪表相连接，达到检测油箱液位高度的目的。这种液位传感器具有检测精度高、安全性好、使用寿命长（连续动作51000000次）、免维护、易安装等突出性能，是现在各种车辆配备测量油箱油位最多的产品。

二、发电机组液位传感器

它是利用磁场控制干簧管内触点通断的原理，将被测量变化转换成输出信号，从而测出液位高度的传感器。它可根据需要定制各种测量精度（0.25％到10％），与原有指针仪表盘或数字显示仪表相配。输出可以是电阻信号，也可以是电压信号。它的优点在于耐腐蚀性能高、测量精度高、安全性好、使用寿命长（可承受500万次震动）、免维护、易安装等等，广泛应用于石油、化工、汽车、制药、食品等多个行业需要测量液位的场合