俄向中国交付战机_中俄合作飞机

一、苏-35战机交付情况概览

合同签订：中国于2015年与俄罗斯达成了关于采购24架苏-35战机的合同，总价值高达约25亿美元。这份合同不仅涵盖了战机本身，还包括地面设备和备用发动机。

交付时间表：苏-35战机的交付过程有条不紊地进行着。首批战机在2017年12月成功交付，而在2018年7月，这些战机已在南海巡航中投入实战部署，展现了中国空军力量的增强。到了2019年4月，俄罗斯方面确认所有24架苏-35战机已交付完毕，并由南部战区空军“南疆利剑”旅正式接收。值得一提的是，俄方飞行员亲自将战机飞抵中国，以便中方更好地适应俄系的操作系统。

二、中俄航空合作项目进展及现状

除了苏-35战机的顺利合作外，中俄在航空领域还有其他合作项目。其中，CR929宽体客机项目引人注目。该项目自启动以来，因双方在技术共享上的分歧如发动机技术转让的限制以及市场定位的差异而面临挑战。尽管俄方原计划到2024年自产40架客机，但实际上仅完成了三架的生产。尽管如此，中俄在航空技术上的合作并未停滞不前。在另一项技术交换中，中俄在2024年底签署了一项协议，俄方以米-26直升机技术换取中国的察打无人机技术。在产能方面，尽管中俄都有雄心壮志，但现实情况却存在差距。中国在战机的年产量方面已领先俄方，而俄方在苏-57战机的交付方面也相对较少。

三、合作评价及前景展望

中俄两国的航空合作展现出明显的互补性。中国通过引进苏-35战机迅速补充了四代机的战斗力，同时也推动了国产五代机歼-20的发展。对于俄罗斯而言，他们依赖中国的资金来维持其航空产业链的运行。合作中也面临着挑战。技术壁垒如CR929项目以及地缘政治因素都可能影响两国长期的航空合作。当前的中俄航空合作格局表现为军机交付完成、民机合作受阻以及技术交换局部推进的局面。未来，双方需要在保持互补性的同时克服技术壁垒和地缘政治因素带来的挑战以实现更广泛的合作和发展。