马自达在华正式合并

马自达的崭新篇章：整合资源，迎接未来挑战

随着2025年的脚步渐近，马自达在中国市场的业务布局迎来了一次历史性的变革。一汽马自达与长安马自达的合并，不仅仅是资源的优化配置，更是马自达对市场洞察后的战略布局。以下是关于这次整合的关键信息：

一、股权结构与合并架构

合并后的新架构令人瞩目。长安马自达转变为三方持股的合资公司，其中马自达持股47.5%，长安汽车亦持有47.5%的股权，而中国一汽则持有5%的股权。一汽马自达成为长安马自达的全资子公司，其销售及业务被顺利并入新的体系。这次股权调整，标志着南北马自达的资产与渠道整合完成，为未来的合作打下坚实的基础。

二、渠道与业务的华丽转身

销售网络的整合是此次变革的重点。原一汽马自达的经销店进行了裁撤或转为其他品牌，部分门店则采用了双品牌销售模式。例如，在北京地区，仅保留了约3家一汽马自达4S店。统一销售及售后标准，并推进“441渠道体系”的建设，旨在提高运营效率。

在产品线方面，原一汽马自达的车型如阿特兹、CX-4等被并入长安马自达的产品序列，进一步扩充了产品矩阵。而且，马自达计划到2025年推出13款电动化车型，包括纯电、插混及混动。首款纯电SUVCX30EV已经亮相，展现出马自达在电动化时代的决心与实力。

三、背景解读与战略目标

销量的压力是这次合并的动因之一。虽然马自达在中国市场的销量一度达到30万辆的高峰，但近年来销量下滑，2020年降至21.46万辆。产品迭代的缓慢和电动化的滞后是主要原因。通过合并，马自达希望降低经营成本，集中资源加速电动化转型，目标是在2030年实现全系电动化。人事和市场的调整也在紧锣密鼓地进行中，以更好地适应中国市场的需求。

四、挑战与未来展望

虽然合并解决了资源分散的问题，但马自达仍面临诸多挑战，如电动化技术储备的不足和渠道整合后销量的波动等。未来的路并不会一帆风顺，但马自达已经做好了准备。未来的产品将优先适配中国市场需求，如空间优化和本地化新能源技术开发。而2025年电动车型的密集投放，将是马自达重获市场认可的关键。我们期待马自达能够抓住这一机遇，书写新的辉煌篇章。