高速公路恢复落杆

一、恢复落杆的意义与目标

随着全国联网收费系统的逐步推进，恢复落杆已成为一项重要的过渡措施。恢复落杆意味着收费站出入口车道将由免费通行期间的抬杆状态回归正常的起落状态，以进行系统测试与验证。这一举措旨在为全国联网收费系统的常态化管理做好准备，确保系统的稳定运行和顺畅通行。

二、恢复落杆的具体实施规则与流程

1. 车道管理：恢复落杆后，ETC专用车道和ETC/MTC混合车道将恢复正常起落杆状态。ETC车辆可以顺畅通过，而MTC车辆则需要领取纸质通行券或CPC卡。在测试期间，所有车辆的实际通行费扣费金额将显示为“0”元，实际不收取费用。这一措施旨在测试系统的稳定性和可靠性。

2. ETC车辆调整：为了确保ETC车辆的顺畅通行，恢复落杆期间对ETC费用计算进行了精确调整。费用计算将精确到“分”，并遵循“四舍五不入”的规则。车主需确保ETC设备（OBU）的正常安装，卡内余额充足，以避免因故障或余额不足导致无法通行的情况发生。

三. 驾驶注意事项

在恢复落杆期间，驾驶员需注意以下几点以确保安全通行：

1. 车速控制：通过收费站时，车速需减速至20公里/小时以下，以防止因超速撞杆或追尾事故的发生。

2. 车道选择：ETC车辆建议优先选择专用车道，而未安装ETC的车辆则需走人工车道，并领取相应的通行卡。

四、历史实施情况与经验借鉴

自2020年4月25日起，多地已开展恢复落杆的测试工作。据2025年3月27日央视报道，全国恢复落杆工作仍实行免费政策。在测试初期，如北京等地曾出现因ETC卡未插好、余额不足等问题导致的通行受阻情况。车主在恢复落杆期间需特别关注设备状态与通行规则的变化，以确保高效、安全地通过收费站。

恢复落杆作为收费系统常态化管理的重要过渡措施，对于保障全国联网收费系统的稳定运行具有重要意义。车主应充分了解并遵守相关规则，确保在恢复落杆期间能够顺畅、安全地通行。