问界M7追尾养护车起火

事故纪实：问界M7 Plus高速悲剧

一、事故瞬间

2024年4月26日，在山西运城的高速公路上，一场悲剧发生了。一辆问界M7 Plus在行驶过程中，与前方正在进行移动式浇水作业的道路养护车发生追尾，随后燃起熊熊大火。这场事故导致车内三人驾驶员、乘客及一名年仅2岁的儿童不幸遇难。事发时，养护车正在快车道作业，问界M7的车前机舱在碰撞后迅速起火，火势迅速蔓延。现场视频显示，救援人员正在尝试破窗施救。

二、涉事各方回应

争议中的养护车：家属对养护车在作业过程中是否合规设置警示标志、是否超速行驶提出质疑。运城高速公司回应称，养护车在作业时已经配备了警示装置，并且司机也参与了施救。

问界官方回应：根据官方提供的技术参数，事故发生时问界M7的车速为115km/h，安全气囊正常打开。动力电池包未发生自燃，起火原因初步认定为前机舱内部的高温部件或线束短路。关于家属质疑的AEB功能未生效的问题，问界M7搭载的L2级辅助驾驶系统AEB的工作范围为4-85km/h，事故发生时车速超出了这个范围，因此未触发自动制动。家属还反映，在事故发生后两小时才得知消息，期间仅接到问界客服的“售后体验”电话，救援工作未能及时介入。

三、家属及公众疑虑

家属对于养护车的作业流程和是否具备及时灭火能力提出质疑。公众对于问界M7的安全性能也提出了一系列问题，包括宣传中的AEB、GAEB功能为何未生效，安全气囊是否有效保护乘员，电池阻燃技术及车身结构是否达标等。

四、后续进展

相关部门正在对事故进行全方位调查，以明确事故原因。山西省交通运输厅对此事也表示高度关注。问界已经成立专项小组全力配合调查，并承诺提供必要的数据支持，同时协助家属处理后续事宜。

五、行业影响与反思

这起事故引发了公众对于车企宣传与实际安全性能的讨论。尤其是问界的AEB系统，此前华为的宣传语“想撞车都难”，如今成为了公众质疑的焦点。L2级辅助驾驶系统的局限性是否应在用户手册中更明确地提示，也成为了行业的一个反思点。

以上信息均来源于对事故目击者的描述、家属的陈述、官方通报及车企的技术说明，但由于调查仍在进行中，部分争议点仍需等待最终的结果来给出明确的答案。